Чунга-Чанга, 59 - 27 ноября 2008 08:21

[B]"Увидев надпись СЛОН на клетке с жирафом - не верь глазам своим"[/B]

В предыдущие выходные один из участников выезда делился историей, случившейся с ним по дороге на базу. На местной заснеженной и обледеневшей дороге его вдруг неожиданно "засколзило" боком. При этом он был полностью уверен в том, что едет на полном приводе. А дело было так. На многих относительно старых моделях, полный привод включается в два захода: сначала нужно включить хабы на колесах (повернуть такие железные штучки), а затем уже из салона можно подключать-отключать полный привод. При этом лампочка полного привода загорается всегда, когда включаешь полный привод из салона. А включены ли хабы или нет - лампочку это не интересует. Т.е. если хабы не включены, то лампочка загорается, когда "включаешь" полный привод, но, на самом деле, полного привода и нет. Так и рассказчик - хабы забыл включить и был в полной уверенности, что у него все хорошо.

Во время рассказа подумалось, что в жизни всегда так (в то числе и в нашей любимой теме про любовь) - для нас важнее ЛАМПОЧКА. Это вселяет в нас уверенность, что мы едем на "полном" приводе. А вот про ХАБЫ мы или не знаем вообще, или забываем про них - в любом случае, забываем их включить. Вот в результате и получается, что как только мы попадаем на скользкое, то врубаем "полный" привод и любуемся на лампочку пребывая в уверенности, что "твердо стоим на земле". А вот выйти включить хаб или проверить, что они включены - это нам лениво и "морозно".

Вот так и едем, пребывая в иллюзии, что едем на полном приводе, любуясь на горящую лампочку. А на самом деле остаемся НЕ-ДО-приводами!

• 
• 
•