Наталья, 59 - 9 февраля 2012 16:20

КАК УБОГУЮ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ ПРЕВРАТИТЬ В ПРИКЛЮЧЕНИЕ?

Еду я сег. на работу.Доезжаю до места пересадки на трамвай.
"Антикварным" трамваем совковых времен (грохочущим и холодным) под No.2
ехать от конечной остановки до предпоследней. Садишься в зимний мороз
на ледяное трамвайное сиденье и мечтаешь, что где-то на полдороге это
сидненье с подогревом (?) станет не холодным, а теплым, потому как
нагреватели начинают работать только тогда, когда на них давишь всей
тяжестью своего тела посредством пятой точки. Так вот мечтаешь, далеко
не возвышенно, об этом, а на полдороге понимаешь, что выбранное
сиденье вообще сегодня нагреваться не будет, потому как подогрев в
нем неисправен:( На своей трамвайной остановке выскакиваешь не только
с отмороженной задницей, но и с занемевшими от холода ногами. На
работу бежишь трусцой, можно сказать, в приподнятом настроении, потому
как там - тепло! И так каждый день! 24 руб тратишь на дорогу и
разнообразие лишь в том - попадется сиденье с подогревом или без:(

А вот сег. мне повезло - на мою голову свалилось приключение, т.е
неожиданное событие, поджидавшее меня за внезапным жизненным
поворотом. Пропустив сег. несколько комфортабельных трамваев под No.10,
я поняла, что моего "антикварного" под No.2, скорее всего, так и не
дождусь. В результате - полдороги проехала в полупустом, теплом и
комфортабельном трамвае, все-таки под No. 10, и даже напоминающем
электропоезд в столичном метро! Проехав половину своего пути и выйдя
на кольцевой остановке, увидела толпу с угадываемыми знакомыми лицами
ежедневных попутчиков. Все ждали "антикварный" трамвайный номер, чтобы
следовать по железным путям дальше, к себе на работу.Стоять было
долго, привычно холодно и скучно. Я рванула на автобус, который мог
меня довезти еще четверть дороги. Денежный лимит был уже мной
потрачен, хотя можно было начать тратить деньги на обратную дорогу.
Решила пойти неардинарным путем, а именно - заняться тренировкой своих
харизматично-волевых навыков. Уставилась в упор на подходившую ко мне
кондукторшу, стараясь мышцы лица держать при этом расслабленными.
Получилось! Кондукторша обилетила моего соседа слева,
вопросительно-внимательно посмотрела на меня, но отвернулась и ушла.
Доехав до остановки, когда автобус заворачивал в ненужную мне сторону,
я смело пошла по правой стороне шоссе, потому как тротуаров нигде не
наблюдалось, а по левой стороне идти было еще неудобнее. Холодный
ветер дул в лицо, но я периодически поворачивалась к нему и затылком,
чтобы посмотреть не догоняет ли меня какая машина, чтобы при
необходимости, если что, успеть сигануть в сугроб, освобождая ей
дорогу. До пункта моего назначения оставалась одна остановка, когда
трамвайное сообщение было возобновлено. Саднящие ощущения кожи на
лице к этому времени порядком поднадоели, и я решила проехать
оставшуюся остановку на трамвае, где было хоть и холодно, но зато
безветренно. Толстая кодукторша неторопясь доссчитывала деньги в своей
сумке-кенгуру. Она не предполагала, что как только ко мне направится,
я выйду из трамвая, т.к. уже достигну вожделенного пункта назначения!

Итого добираясь до работы 2 часа 05минут, я потратила всего 24 руб,
сэкономив 24 руб на безбилетном проезде, покаталась на современном
трамвае, что случается в моей жизни не часто, совершила неожиданный и
полезный, тренировочно-физкультурный утренний променад в рабочее
время, а также успешно проявила свою волю, харизму и предприимчивость.
Ну разве это НЕ приключение!

• 
• 
•